快遞物流分撥入駐公交場站，經過分揀后，可以實現直達配送門店。3月1日起，昆明公交與中通快遞云南省管理中心正式開啟城市貨運“公交化”物流合作項目。昆明公交將充分整合富余的場站、車輛、人員等資源，深入挖掘與物流、快遞行業的合作。

昆明公交第六分公司北市區公交車場作為首個城市貨運“公交化”物流試點的合作車場，整合了車場內1400平米閑置場地，作為快遞分揀場地提供給中通快遞。據介紹，中通快遞在昆明每天進出的快遞量達到100萬件以上，北市區車場網點每天進出的快遞量達到3萬件以上。

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隨著地鐵線路逐步成網，網約車、共享自行車等一些新的出行方式的出現，公交出行已經不是很多市民的首選。昆明公交集團副總經理胡宏斌介紹，目前昆明公交集團旗下共有56個場站，北市區車場、眠山車場、前興路車場、雨花車場位于城市交通樞紐和對外交通節點位置，能夠實現不同運輸方式之間的有效銜接，對外符合物流承接、對內符合貨物分撥的要求。

“北市區車場是我們的第一個試點，接下來還會有更多這方面的探索和嘗試。”胡宏斌說目前，場站資源的合作只是“公交化”物流項目的第一步，接下來昆明公交將充分利用現有的現有場站、車輛、人員、調度等資源優勢，發展公交物流及快遞配送，讓富余的運力參與到快遞運輸過程中來，將現有的物流網與公交網充分融合，與物流、快遞企業共同實現降本增效、合作共贏。

“從分揀配送流程上看，這種合作模式減少了快遞分撥的其中一個流程，在公司角度減少了運輸成本和人力成本，在客戶的角度快遞配送時效也得到了提升。”中通快遞云南省管理中心總經理李顯林介紹，之前快遞分撥的流程是從倉庫-大網點-小網點-配送門店，由于場地的限制，難以實現快遞從大網點直接到門店。進行資源整合后，以北市區公交車場為例，目前已經可以實現60部快遞車輛同時停放。“去除了小網點的環節，快遞經過倉庫、大網點兩次分揀，就能直達配送門店。”