“雙11”電商*波銷售高峰將于11月1日開啟，數以億計的包裹都將由辛苦奔波的一線快遞員送達，眼下正是快遞行業一年當中最缺人的時間段。記者10月28日走訪沈城快遞企業了解到，受快遞行業人員流動性強和包裹量增速加快的雙重因素影響，今年“雙11”沈城快遞行業缺工情況將很明顯。

快遞網點儲備兼職人員 一天薪酬二百多

“進入10月份以來，網點常規用工量就有4到5人的缺口，‘雙11’馬上到來，預計包裹量至少會有60%-70%的增長，用工緊張情況更要‘雪上加霜’。”28日上午，陵西街上一家快遞網點負責人告訴記者。為了緩解快遞員缺口，在常規招聘的基礎上，網點開啟了高峰期兼職快遞員招聘，計件工資，單件2元起。

根據往年經驗，快遞高峰從11月初持續到11月下旬，大概20天左右。在常規招聘的基礎上大量招聘兼職，成為沈城各家快遞企業今年較為普遍的做法。“供飯、包車接送”“包食宿”“排班自由、配車”等，快遞公司紛紛打出誘人的條件招攬兼職，日薪更是從160元一路上漲至最高250元。

快遞人員流失+包裹量增幅大 今年格外缺人
隨著外賣行業規模越來越大、用工需求不斷增加，對快遞從業人員形成了較大的分流。“干快遞不如來做送餐員”“送餐員不累比快遞掙錢”……記者看到，不少外賣站點打出了這樣的招聘廣告。走訪中記者發現，確實有部分外賣騎手是從快遞業轉行過來的。從鐵嶺西豐來沈工作的小張告訴記者，他只干了三個月的快遞就跳槽到外賣平臺了。今年前三季度，沈城快遞行業業務量保持了60%以上的增速。快遞行業人士預計，按照慣性增速，今年11月，即便去年同期基數較大，沈陽地區包裹量增幅仍有望在50%以上。雙重因素作用下，一線網點派送壓力可想而知。

提高一線待遇+驛站分流 緩解用工荒

怎么來應對今年“雙11”人員短缺的情況?記者采訪中獲悉，快遞行業紛紛提高一線快遞人員待遇來挖掘潛力、提高產能。菜鳥平臺宣布將投入上億元用于補貼快遞員，圓通速遞調減優化基層網點考核項目，申通快遞將再上調末端快遞員派費，同時設置簽收、攬收、快遞員專項等多項獎勵項目，百世快遞將在旺季持續推進為快遞員量身打造的“星級快遞員”制度，凡在客戶服務、分撥操作、派件等一線崗位表現突出的個人和團隊，給予一定的獎勵。

與此同時，中通、申通、圓通、菜鳥等快遞企業紛紛加大在終端驛站的布局，由驛站代收發的模式將在一定程度上緩解一線快遞員的派送壓力。